北起中国昆明，南至老挝万象，1035公里的钢铁巨龙，成为一条“黄金大通道”。
12月3日，中老铁路开通运营三周年，交出亮眼“成绩单”——
单日旅客发送量由2万人次增至最高10万人次；每日开行的跨境货物列车从2列增至18列；出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增长到100多个国家和地区；商品种类增至3000余种……
3年前，习近平总书记通过视频连线出席中老铁路通车仪式时指出，中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。
3年间，中老铁路“含金量”日益凸显。“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，中老铁路累计发送旅客超4300万人次，货物运输突破4830万吨，“黄金大通道”活力奔涌，成为共建“一带一路”合作样板。
这是一条“黄金旅游通道”——
中老铁路国际旅客列车从昆明出发，一路向南，驶向老挝首都万象，车厢内咖啡香弥漫。由云南和老挝咖啡豆拼配而成的咖啡，让旅客品尝到两国的“友谊风味”。
12月2日，一名乘务员在中老铁路C385次列车上向一名旅客介绍咖啡。新华社记者 陈欣波 摄
双向奔赴，中老铁路热度持续提升。中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路串起了沿线超过560个旅游景点，为游客勾勒出一条条充满诗意与惊喜的旅行路线。
“我们已累计开行1500多列中老铁路国际旅客列车，为来自100多个国家和地区的约36万名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服务。”国铁昆明局集团公司客服中心主任张蘋介绍，中老铁路成为沿线旅客出行的首选交通工具。
这是一条“黄金贸易通道”——
中国制造的机电产品、农产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等产品，通过中老铁路实现便捷运输，货运量节节攀升。
昆明海关发布数据显示，今年前11个月，昆明海关监管经中老铁路进出口货物434万吨、货值168.1亿元，两项数据均已超去年全年。
12月3日，由老挝入境的一列“澜沧号”列车停靠在中老铁路磨憨站站台（无人机照片）。新华社记者 陈欣波 摄
自中老铁路通车以来，两国铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1060万吨；跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，商品种类拓展至3000余种。
这是一条“黄金发展通道”——
“巨龙”飞驰，活力迸发。中老铁路有力促进了沿线各类产业扩能升级，一批经济合作区、产业园区正拔地而起。
在中国，玉溪市依托中老铁路，充分发挥物流供应链组织、产业链构建与产业集群化发展的优势，培育千亿级产业；普洱市持续推进特色生物、现代林产业、休闲度假等基地建设，实现了普洱茶、咖啡等产业的显著增长；西双版纳州推进文旅康养、橡胶等7大重点产业建链补链强链，实现了综合产值的大幅提升。
在老挝，万象赛色塔综合开发区吸引了来自中国、日本等9个国家和地区的154家企业入驻，年产值超过20亿美元；磨丁经济特区围绕商贸物流、文化旅游等产业进行招商，已签约入园企业891家，累计投资额达到10.4亿美元。
跨越山水、照亮梦想，中老铁路必将为两国和地区人民带来更多福祉，为促进地区互联互通和发展繁荣作出更大贡献。
记者 丁怡全 樊曦 陆君钰
