国家A级以上物流企业有147家，一批经营主体引培取得突破；结合实际培育枢纽偏好型产业，“通道经济”加速向“枢纽经济”转型；推动形成错位协同、优势互补的产业发展格局，产业集群发展加速崛起……中老铁路通车3年来，我省依托沿线资源禀赋和产业基础条件，紧抓国家推动产业梯度转移的重大机遇，充分发挥产业协同发展机制，推动外向型产业布局，大力提升沿线产业辐射带动能力，以大产业带动大发展。
中老铁路途经我省昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州。4个州（市）总面积10.0万平方公里、占全省的25.4%，常住人口1455.6万人、占全省的31.0%。2023年，4个州（市）地区生产总值1.23万亿元，占全省的41.0%。区域内共布局31个开发区，占全省的34.8%，包括国家级高新技术产业开发区2个、国家级经济技术开发区2个、国家级综合保税区1个、国家级旅游度假区1个、国家级跨境经济合作区1个、省级各类开发区24个，2023年相关开发区总计完成规上工业总产值7161.41亿元，占全省开发区的48.9%。沿线4个州（市）是全省的一大经济增长极，中老铁路为其高质量发展注入了强劲动力。
习近平总书记见证中老铁路通车时强调，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。
云南从国家战略高度、长远发展角度来认识中老铁路对我省对外开放全局的关键作用，聚焦沿线产业发展，出台了《中老铁路沿线产业布局指引》，推动中老铁路沿线形成错位协同、优势互补的产业发展格局，推动外向型产业布局，有力提升云南在国际国内产业分工中的嵌入度、贡献度和价值链地位。
2022年昆明正式托管西双版纳州磨憨镇共建国际口岸城市，成为全国唯一管理边境口岸的省会城市。《指引》提出构建以昆明为核心、磨憨为前沿、沿线州（市）为支撑的“一核一前沿多点支撑”产业发展空间格局。一方面，突出昆明产业发展核心作用，以昆明市为沿线产业培育核心，提升产业综合竞争力和辐射带动能力；另一方面，强化磨憨开放前沿窗口作用，把磨憨打造成为面向南亚东南亚辐射中心的前沿和窗口、外向型进出口加工基地、开放型经济建设新的增长极，用好“四区”叠加优势，以外向型和特色产业布局为导向，主动承接产业转移，积极参与国际合作，促进对外贸易优化升级。
在率先落地“四区联动”集成创新发展模式的加持下，沪滇临港昆明科技城正式开园，“飞地园区”加快推进，昆明迎来了前所未有的产业发展机遇。中老铁路、磨憨也成为地方招商引资的金名片、高频词，帮助昆明于2022年先后拿下5张“千亿级大单”。
我省根据玉溪市、普洱市、西双版纳州的资源环境、区位优势，围绕推进产业发展由区域垂直化分工向产业链扁平化分工的目标，引导产业合理布局和有序转移，多点支撑产业协同发展的新格局正在逐步形成。
玉溪市加快打造生物医药产业高地和新能源电池产业集聚地，丰元、坤天、烨阳等一批新能源电池项目建成投产；沃森生物mRNA疫苗获印度尼西亚紧急使用授权、13价肺炎结合疫苗打破国际垄断出口，九洲生物马破伤风免疫球蛋白疫苗等上市销售，维和制药血塞通系列产品市场占有率达40%；玉溪高新区2023年入列全国生物医药创新型产业集群试点培育名单。
普洱市建成西南地区最大的林浆纸制造基地，千亿级现代林产业头号项目云景飞林年产40万立方米轻质超强刨花板项目竣工投产，为普洱加快发展新质生产力提供了有效载体和有力支撑。
西双版纳州全力推进文旅康养、橡胶、普洱茶、生物医药（傣医药）等重点产业，2023年实现综合产值（含口岸进出口贸易额）2600亿元，2024年上半年综合产值达1400亿元，工业投资增长118.8%，高质量发展的活力和优势正在凸显。
在“一核一前沿多点支撑”的产业发展空间格局下，中老铁路沿线发展活力和潜力逐步显现。预计到2035年，沿线4个州（市）的工业增加值将实现显著提升，并基本建成具有区域竞争力的现代化产业体系，为全省高质量发展夯实基础。
记者 王丹
