进入四季度以来，中国中铁滇中引水项目总指挥部以劳动竞赛平台为重要抓手，充分调动广大职工的积极性主动性创造性，奋力决战决胜年度目标任务。近日，多个标段工程建设取得新进展。
11月13日，由中铁二局承建的滇中引水工程玉溪4、5、6标鸡米冲隧洞二次衬砌施工提前139天顺利完工，为项目完成年度施工任务目标打下坚实基础。为确保任务顺利完成，项目部在施工转序准备阶段多次召开施工组织动员会，合理加大资源投入，优化施工方案，科学管理，保障施工安全质量，加快推进施工进度。
11月15日，由中铁一局承建的滇中引水工程昆明2标隧洞衬砌施工全部完工，成为滇中引水工程全线首家完成隧洞衬砌施工的单位。昆明2标隧洞总长12.728公里，隧洞占比92.8%，地质条件复杂，施工风险高、难度大。项目部严格按照“底板超前、边顶拱整体衬砌”的原则进行施工，同时采用液压模板衬砌台车逐窗浇筑，克服不良地质影响，确保施工顺利进行。
截至11月21日，滇中引水工程通海段隧洞开挖支护累计完成21.1公里，完成率92.1%。项目部紧盯年度目标，重新梳理工期计划，详细制定每日工作任务清单，加大协调统筹和资源配置、资金投入力度，突破工序循环等重难点环节，确保高效施工。
11月29日，由中铁二局承建的滇中引水工程大塘子隧洞安全顺利贯通，比节点工期提前26天。该隧洞是滇中引水玉溪段关键线路之一，全长6824米，位于地震多发地带，穿越6条断裂带，涌水量较大，极易发生变形或坍塌，涌水风险高。项目部强化监控量测、超前地质预报等工作，强化安全网格化管理，制定安全预案，加强重大风险源管理，确保工程建设顺利推进。
11月30日，由中铁五局承建的滇中引水工程昆呈隧洞进口段开挖完成，至此滇中引水工程昆明段4标输水主干渠全部贯通。昆明段4标施工区间穿过昆明主城区，地表管线密布，周边建筑物多，对施工沉降控制要求高，施工难度较大。项目部持续加强施工过程管控与综合超前地质预报，针对不同特殊地质问题，采取针对性技术措施与风险防范方案，克服众多技术难题，实现了盾构“零污染”“零沉降”下穿盘龙江、盘龙江桥以及昆明地铁2号线等重大风险源，创下了国内软土地层83米的超深埋土压平衡盾构施工纪录。
